Profil Maskapai Garuda Indonesia

Garuda Indonesia adalah maskapai penerbangan nasional Indonesia. Garuda adalah nama burung mitos dalam legenda pewayangan. Garuda Indonesia berawal dari tahun 1940-an, di mana Indonesia masih berperang melawan Belanda. Pada saat itu, Garuda terbang jalur spesial dengan pesawat DC-3.

Tanggal 26 Januari 1949 dianggap sebagai hari jadi maskapai penerbangan ini. Pada saat itu nama maskapai ini adalah Indonesian Airways. Pesawat pertama mereka bernama Seulawah atau Gunung Emas, yang diambil dari nama gunung terkenal di Aceh. Dana untuk membeli pesawat ini didapatkan dari sumbangan rakyat Aceh, pesawat tersebut dibeli seharga 120,000 dolar malaya yang sama dengan 20 kg emas. Maskapai ini tetap mendukung Indonesia sampai revolusi terhadap Belanda berakhir.

Profil Maskapai Garuda Indonesia
Profil Maskapai Garuda Indonesia

Kode Data Garuda Indonesia

  • Kode IATA: GA
  • Kode ICAO: GIA
  • Kode IDX: GIAA
  • Callsign: Indonesia

Pada 2009 yang lalu, Garuda mulai berusaha mensejajarkan diri dengan maskapai-maskapai internasional kelas dunia seperti KLM, Air France dan Singapore Airlines, dengan memperkenalkan sistem hiburan AVOD terbaru (Audio Video on Demand) dengan televisi di setiap kursi, terutama dalam armada jarak jauh. Garuda juga memperkenalkan kursi kelas bisnis yang dapat diubah menjadi tempat tidur pada penerbangan jarak jauh.

Kelas Eksekutif

Pesawat A330 (seri -200 dan -300) memiliki produk kelas eksekutif baru dengan Flat-Bed seats yang memiliki ruang kaki 74″ dan dapat disandarkan hingga 180 derajat. Kursi ini memiliki sandaran tangan 11 inci,layar sentuh LCD dengan AVOD di setiap kursi, colokan laptop pribadi, dan lampu baca pribadi.

Pesawat Boeing 747-400 dan Boeing 737 masih menggunakan kursi eksekutif lama. Boeing 747–400 memiliki ruang kaki 46″-48″ dengan panjang kursi 16″. Sementara di Boeing 737 , termasuk seri -300, -400, -500, dan seri -800 yang lebih tua memiliki ruang kaki 41″ to 44″ dengan panjang 19″. Di beberapa pesawat, tersedia TV di setiap kursi.

Kelas Ekonomi

Tersedia di semua pesawat. Ruang kaki terdiri dari 30″ hingga 35″ tergantung jenis pesawat, dengan panjang kursi 17″. Pesawat Airbus A330-200, Airbus A330-300 aircraft dan Boeing 737-800 yang lebih baru memiliki kursi kelas ekonomi yang lebih baru yang menawarkan layar sentuh LCD 9-inci dengan AVOD.

Rute Domestik

Banda Aceh, Medan, Pekan Baru, Batam, Padang, Palembang, Pangkalpinang, Bandar Lampung, Jambi, Jakarta, Jogyakarta, Solo, Semarang, Surabaya, Malang, Denpasar, Ampenan, Makassar, Manado, Palangkaraya, Pontianak, Banjarmasin, Balikpapan, Kupang, Kendari, Biak, Jayapura, Timika, Ambon, Ternate, Palu

Rute Internasional

Asia : Bangkok, Hongkong, Kuala Lumpur, Singapore
Japan, Korea and China
: Tokyo, Nagoya, Osaka, Seoul, Guangzhou (Canton), Beijing, Shanghai
South West Pacific
: Melbourne, Perth, Sydney
Middle East
: Jeddah, Riyadh, Dammam, Dubai
Europe : Amsterdam

 

Garuda Indonesia Fleet
Aircraft Berdinas Pesanan Passengers Catatan Livery Mesin
F C Y Total
Airbus A330-200 6 8 (6 on order + 2 on op-lease) 0 36 186 222 dilengkapi AVOD
1 lagi akan diserahkan 2011, 2 di 2012, 2 di 2013 and 3 di 2014
Baru RR Trent 772B-60
Airbus A330-300 6 0 0 42 215 257 semua dilengkapi AVOD New RR Trent 768
Boeing 737-300 9 0 0 16 94 110 akan dipensiunkan 2014
1 akan dipensiunkan pada 2011, 1 di 2012, 1 di 2013 and 2 di 2014
Lama CFM56-3C1
Boeing 737-400 17 0 0 14 120 134 akan dipensiunkan pada 2013
8 akan pensiun di 2011 (setelah 2 pesawat dijual ke TNI AU), 1 di 2012 di 1 in 2013
Lama CFM56-3C1
0 16 136
Boeing 737-500 5 0 0 12 84 96   Baru CFM56-3C1
Boeing 737-800 0 24 (17 pesanan + 7 sewa beli 0 12 144 156 7 lagi akan diserahkan 2011, 9 di 2012, 2 di 2013 and 6 di 2014 New
2 in retro liveries
CFM56-7B
0 0 12 148 160
45 10 12 150 162
Boeing 747-400 2 0 0 42 386 428 1 akan pensiun pada 2012,Dilengkapi AVOD di Executive Class Baru[15] GE CF6-80C2B1F
1 Lama
Boeing 777-300ER 0 10 4 38 295 337 akan dilengkapi kabin First Class
3 akan diserahkan di 2013, 3 di 2014, 3 di 2015 and 1 di 2016
Baru GE90-115B
Total 91 42 Last update: 28 April 2011

 

Add a Comment

Your email address will not be published. Required fields are marked *